forumpoweraudio.ro

Luni is programat la o tomografie....dar eu ma simt super ok deci nu cred sa fie probleme..dar pentru linistea mea sufleteasca.



Masina nu e inmatriculata in RO. asa ca Casco nu este, vatrebui sa ma descurc cu asigurarea femeii

Ps:...femeia a spus ca a intrat cu acceleratia apasata in mine...fapt ce a accentuat impactul. Multam oamenilor de incurajari.!
Sper sa fiti feriti de astfel de intamplari..

exact lucrul asta l-am scris pe celalalt forum (uite-te la data).
E ceva des intalnit, mai ales la femei, si nu sunt doar ele vinovate, ci si INSTRUCTORII si EXAMINATORII auto !!!!
Multe accidente se intampla in felul asta, si eroarea vi-o spun si de unde este: intructorul NU a invatat-o sa accelereze cu calcaiul pe podea iar cand trebuie apasata frana sa NU tina calcaiul pe podea. Chiar daca pare un lucru banal, creierul nu face distinctie intre pedale la unii oameni, de asta sunt loviti in multe cazuri oameni pe trecerea de pietoni. Tot pe celalalt forum am mai specificat o problema, apasarea ambreajului apoi pe frana .... lucrul asta anuleaza frana de motor si astfel impactul este mai violent.
Eu daca as fi examinator, nu as acorda atentie la cat de drept tine volanul sau cum face parcarea, ci REACTIILE soferului in functie de stres sau situatii de urgenta.

E clasica sintagma ambreiaj-frana. Pe langa ca f.. ambreiaju tai si frana de motor, care, de cele mai multe ori te salveaza.

Si pe mine numai porcarii m-au invatat la scoala, acu, dupa 2 ani de permis, pot sa spun ca lucrurile pe care ar fi trebuit sa le stiu din prima zi, le am in reflex. Si asta doar pentru ca m-a interesat.

Eu zic ca ar trebui sa fie mult mai grele testele pt permisul de conducere asa macar sti ca nu mai iau toti idiotii permisul
Better safe than sorry

testele la nivel de legislatie sau examinarea practica?
cele de legislatie spun ca sunt ok, dar cea practica nu prea e reusita...

LE: cel putin in Iasi, ar trebui modelnizat poligonul si marit si ar trebui sa se schimbe putin ceea ce inseamna cursuri....
Eu as organiza altfel orele de conducere... primele le-as face cu elevul in poligon, unde va invata ce inseamna frana de motor, ordinea in care pedalele se apasa, pornirea de pe loc, parcari stimulandu-i reflexele.... iar in partea a doua mersul prin oras. In felul asta instructorul nu trebuie sa se ocupe cand merge prin oras de lucrurile esentiale, va avea timp ca sa invete elevul sa se uite dupa indicatoare, sa stie unde trebuie sa dea prioritate, ce trebuie facut in situatii de urgenta.
Oricum .... cel putin in Iasi... este o debandada GENERALA: instructori prosti instruiti, aglomeratie, multe firme de scoli fantoma ... dar ceea ce se omite este faptul ca un accident, o reactie proasta, necunoasterea.... pot duce la moarte !!!

Stefanev, sa stii ca nici prin Prahova nu e mare diferenta

Acum am vazut si cred ca mi afectat si quattro. oricum nu va mai fii la fel masina....

Tin sa spun ca eu am luat permisu cu maxim punctaj si la teorie si la condus.

Parerea mea ca ar trebui sa o mariti dupa ce o repara...

Si tata si-a gasit zilele trecute opelu zgariat in parcare (spoiler spate)

Multi dobitoci pe drumuri in zilele astea ...

nu asta conteaza cel mai mult!
cel mai mult conteaza caracterul omului si posibilitatea de a anticipa anumite lucruri.

trist e ca romanul de cand s-a dat jos din dacie si s-a urcat intr-o masina mai buna crede ca are mai multe perechi de c..ie si ca toata strada e a lui, numarul perechilor (a se intelege prostie omeneasca) creste proportional cu valoarea si implicit marimea masinii.

Eu zic ca sunteti ipocriti daca sustineti ca examenele ar trebuii sa fie mai grele. Voi vreti sa spuneti ca erati 100% calificati sa conduceti masina cand ati dat examenul?
Pana la urma spaga e in floare si garcea ar murii de foame fara sa cotizeze toti incepatorii 100E/oras .
Problema sunt istructorii care nu pun baza pe elementele importante - spre exemplu cand m-am urcat acu cativa ani la volan si taicameu in dreapta dupa 5 minute m-am trezit cu o palma dupa ceafa pentru ca am trecut printro intersectie de cartier fara sa ma asigur cum trebuie lucru pe care instructorul nu a pus mare baza.

Dupa cativa ani de condus deja te uiti cu alti ochi la ceilanti soferi, poti sa fii sofer extraordinar de precaut si sa mergi cu 150 pe drumuri aglomerate (exagerez bineinteles), sau poti sa conduci periculos mergand cu 50 intrun oras (cum povestea o cunostinta dupa ce a luat permisul ca nu poate sa ia viraje cu masina asa ca a facut accident intro curba)

Acuma sa nu sariti pe mine, dar toate societatile de asigurari care practica o politica a primelor diferentiata pe sexe, au prime mai mici pentru persoanele de sex feminin

Deci femeile platesc o prima mai mica la sigurarile pentru masini fiindca prezinta un risc mai mic pentru societatea de asigurari, deci exista o probabilitate mai mica ca o femeie sa faca un accident, decat probabilitatea care exista in cazul barbatilor

In Romania mi se pare ca la Asirom primele pentru RCA sunt diferentiate pe sexe, iar femeile platesc o prima mai mica decat barbatii.

Si eu am fost surprins cand am aflat, dar conform statisticilor barbatii produc mai multe accidente decat femeile...

sebi

conform statisticilor , femeile sunt implicate in mult mai putine accidente grave decat barbatii.

ele fac in general bocane mici prin parcari sau intersectii, nu plezneli sanatoase pe autostrazi si sosele


la sf , cand se trage linie , femeile produc mai putine pagube, chiar daca fac mai multe accidente

Poi da , barbatul pierde controlul tir-ului de 50 de tone , face masini zob si omoara oameni cu zecile

femeile fac mai putine accidente grave nu pt ca-s mai bune, ci pt faptul ca circula cu viteze inferioare (incurcand circulatia), ori ceilalti participanti cand vad femeie la volan ... se tem
Acum ... nu generalizati:)